|
Châssis TRF104 : hautes performances et modularité
- Échelle 1/10 : Longueur 325 mm (hors ailerons), largeur 169 mm (train avant sans roues), hauteur 46,5 mm (sans supports de carrosserie).
- Compatibilité accrue avec les packs LF1100 6,6V et Li-Po, grâce à un nouveau design du châssis.
- Servo de direction couché, déplacé d’environ 30 mm vers l’arrière pour un centre de gravité plus bas.
Suspension avant améliorée
- Triangles supérieurs en plastique et triangles inférieurs en fibre de carbone (2,5 mm) avec réglages de largeur de voie.
- Angle de carrossage réglable de +1 à -3 degrés et angle de chasse à 6, 9 ou 12 degrés, pour ajuster précisément le comportement en piste.
- Large compatibilité avec des roues de Formule 1 RC (différents déports possibles).
Suspension arrière repensée
- Abandon de la barre en T au profit de rotules positionnées à l’avant et à l’arrière du support moteur.
- Centre de roulis optimisé pour un contrôle précis de la prise de roulis grâce à des amortisseurs de roulis et de la graisse de friction.
- Plaque de suspension en FRP et amortisseur TRF gérant le tangage du véhicule.
Disposition de l’équipement RC
- Pack, récepteur et servo centralisés pour une meilleure répartition des masses, évitant les pertes d’adhérence à l’arrière.
- Support carré inclus pour monter des accus Li-Po (réglementation open ou internationale).
- Conception pensée pour un accès facile lors des réglages et de la maintenance.
Support moteur et réglages
- Support moteur permettant de régler la garde au sol sur 5 positions (pas de 0,8 mm).
- Deux choix d’empattement avec une différence de 2,5 mm pour adapter le châssis selon les circuits.
- Plaquette aluminium fournie pour le montage d’un moteur brushless ou d’un moteur à charbons.
Direction et différentiel arrière
- Système de direction à géométrie variable : quatre types de réglages possibles sur la tringlerie et la plaquette Ackerman pour une direction directe ou plus souple.
- Différentiel arrière identique à celui du TRF103, avec axe en fibre de carbone alliant légèreté et robustesse, parfaitement adapté aux pneus en caoutchouc.
Fixation de l’aileron arrière
- Plaquette en fibre de carbone (2 mm) reliant l’aileron au support moteur pour une suspension arrière solidaire de l’aileron.
- Option d’aileron indépendant (avec supports de servo aluminium réf. 53596, vendus séparément) pour une assiette stable même si la suspension arrière bouge.
Roulements à billes et finitions
- Roulements à billes étanches inclus : 1060 flasqués x2, 1050 x4, 1150 x1, 1280 x1.
- Carrosserie, ailerons, moteur, jantes, pneus et équipement RC vendus séparément, laissant libre cours à votre personnalisation.
|
|
